2014年8月5日消息：8月4日晚22點50分，在武漢機場貨站全力保障下，12臺救災(zāi)用直流發(fā)電機搭乘8L9870航班飛往昆明，用于修復(fù)震區(qū)損壞的通信設(shè)備。

殷憂啟圣，多難興邦。經(jīng)歷過汶川、雅安數(shù)次天災(zāi)的考驗，武漢天河機場貨站現(xiàn)已形成了一套完備、成熟的救災(zāi)援助保障應(yīng)急預(yù)案，時刻準(zhǔn)備著集中優(yōu)勢資源支援災(zāi)區(qū)。

8月4日中午，武漢天河機場貨站接到緊急保障任務(wù)：一批直流發(fā)電機需要盡快發(fā)往昭通，用于搶修震區(qū)的通信設(shè)備，救災(zāi)援助貨運保障應(yīng)急預(yù)案正式啟動。

由于事發(fā)突然，生產(chǎn)廠家還在趕工進(jìn)行后調(diào)試，貨物具體的出貨時間、件數(shù)、重量尚不能終確定，給機場貨站的保障準(zhǔn)備工作帶來了一定的難度。

“兩套方案，兩手準(zhǔn)備。”貨站負(fù)責(zé)人果斷部署，“先按貨物預(yù)告做好準(zhǔn)備，另外再做一套運輸方案，應(yīng)對臨時變化。”

武漢機場貨站工作人員結(jié)合實際情況，根據(jù)航班計劃制定了兩套運輸方案，預(yù)定好兩個出港頭程艙位備選，提前制作好標(biāo)簽和救災(zāi)物資標(biāo)識，聯(lián)系后方航站做好準(zhǔn)備，并安排專人加班負(fù)責(zé)。

晚上8點，貨物運抵機場。此時一號方案中的頭程航班已經(jīng)起飛，實到件數(shù)與預(yù)告件數(shù)也并不相符。好在貨站早有準(zhǔn)備，當(dāng)即轉(zhuǎn)行二號方案。

12箱印著醒目“救災(zāi)物資”字樣的貨物迅速卸車。救災(zāi)如救火，其他貨主都自覺靠后，讓這票貨物“插隊”先行。貼掛好標(biāo)簽后，貨物通過“救災(zāi)物資專用安檢綠色通道”進(jìn)入倉庫。貨集、貨保、監(jiān)裝各部門通力協(xié)作，短短一個小時內(nèi)，完成了一系列復(fù)雜的保障程序，12件貨物順利裝機。

由于頭程和續(xù)程航班分別隸屬不同的航空公司，為了將貨物盡早運到災(zāi)區(qū)，也為了減輕此時滿負(fù)荷運作的昆明機場工作量，經(jīng)武漢機場貨站與昆明航站溝通，對方同意續(xù)程只換運單，不用再重新貼掛貨物標(biāo)簽，收貨人憑頭程單號就能直接提到救災(zāi)物資。這就意味著雙方航站需要更加密切地合作，保持溝通，對貨物進(jìn)行持續(xù)跟蹤。

武漢機場貨站柜臺的航班查詢和電報收發(fā)系統(tǒng)通宵打開，負(fù)責(zé)跟蹤貨物信息的工作人員守著電話，一夜未曾安眠。8月5日上午10點半，武漢機場貨運員小張撥通了提貨人中國移動云南公司昭通分公司的電話。

“提到了，提到了!我們現(xiàn)在已經(jīng)在前往災(zāi)區(qū)的路上!”提貨人沙啞的聲音淹沒在嘈雜的背景音中。

小張放心地掛下電話。再過幾個小時，這12臺發(fā)電機就能為災(zāi)區(qū)帶來更多求生的信號與希望。

一方有難，八方馳援。武漢天河機場貨站全體工作人員時刻準(zhǔn)備著，隨時待命，將全力以赴做好運輸保障工作，力爭用短的時間、以快的速度，將救災(zāi)物資及時送往災(zāi)區(qū)。